清遠(yuǎn)市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)市場(chǎng)2021年度運(yùn)行情況報(bào)告
為引導(dǎo)社會(huì)資源合理配置，促進(jìn)我市駕培行業(yè)更加有序規(guī)范,整體向高質(zhì)量提升，清遠(yuǎn)市交通運(yùn)輸局對(duì)我市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)市場(chǎng)2021年度運(yùn)行情況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)調(diào)研分析，現(xiàn)將有關(guān)信息發(fā)布如下：
一、清遠(yuǎn)市駕培行業(yè)基本情況
截至2021年12月31日，清遠(yuǎn)市共有機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱駕培機(jī)構(gòu)，不包括摩托車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)）97家，比2020年增加12家，增幅為14.12%，駕培機(jī)構(gòu)數(shù)量連續(xù)5年呈現(xiàn)增長(zhǎng)；全市備案教練車4788臺(tái)，比2020年增加850臺(tái)，增幅為21.58%；全市備案教練員共有5204名，比2020年增加2868人，增幅為122.77%。
表1：各縣（市、區(qū)）駕培機(jī)構(gòu)人車場(chǎng)情況統(tǒng)計(jì)表
二、駕培機(jī)構(gòu)培訓(xùn)能力
按照《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱》的相關(guān)培訓(xùn)要求，按每車每年培訓(xùn)量為72人次計(jì)算，截止至2021年12月31日，全市年培訓(xùn)能力為344736人。
表2：各縣（市、區(qū)）汽車駕駛培訓(xùn)能力統(tǒng)計(jì)表
三、市場(chǎng)需要
（一） 新招學(xué)員情況
2021年全年，全市駕培機(jī)構(gòu)新招學(xué)員15.1萬人，年單車平均招生量31.6人。新招學(xué)員數(shù)量排前三位的縣（市、區(qū)）分別是英德市（77586人）、清城區(qū)（38686人）、清新區(qū)（14876人）。
表3：各縣（市、區(qū)）駕培機(jī)構(gòu)新招學(xué)員數(shù)量
表4：各縣（市、區(qū)）駕培機(jī)構(gòu)年單車平均招生量
（二）市場(chǎng)投資預(yù)警
1.以年末產(chǎn)能利用率（新增學(xué)員人數(shù)/培訓(xùn)能力）為指標(biāo)進(jìn)行市場(chǎng)投資預(yù)警。按照省的標(biāo)準(zhǔn)，駕培市場(chǎng)投資預(yù)警強(qiáng)度分級(jí)如下：
表5：駕培市場(chǎng)投資預(yù)警強(qiáng)度分級(jí)表
2.2021年全年總體學(xué)駕人數(shù)有所上升，但駕培機(jī)構(gòu)數(shù)量仍然在增加，供給能力不斷積累，行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了培訓(xùn)供給能力明顯大于需求的現(xiàn)象。2021年全市駕培行業(yè)產(chǎn)能利用率為43.89%，處于黃色預(yù)警區(qū)間，表明市場(chǎng)有中度風(fēng)險(xiǎn)。分縣（市、區(qū)）來看，全市只有英德市的年末產(chǎn)能利用率超過60%，暫不發(fā)布預(yù)警，連州市、佛岡縣年末產(chǎn)能利用率均為31-32%左右，清城區(qū)更低于30%，處于紅色預(yù)警狀態(tài)，表明市場(chǎng)存在較高風(fēng)險(xiǎn)。
表6：行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警情況
四、投資成本分析
根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)技術(shù)要求》（GB/T30341-2013）的相關(guān)規(guī)定，籌建一所三級(jí)駕培機(jī)構(gòu)，至少購(gòu)買20臺(tái)教練車，具備10000平方米的培訓(xùn)場(chǎng)地。根據(jù)調(diào)研情況，以三級(jí)駕培機(jī)構(gòu)進(jìn)行測(cè)算（按培訓(xùn)場(chǎng)地租用期為3年，教練車平均使用8年，單車每年培訓(xùn)55名學(xué)員計(jì)算），每一名學(xué)員培訓(xùn)成本約3180元（僅供參考,未包含考試費(fèi)490元），其中車輛成本315元、場(chǎng)地成本597元（按租賃場(chǎng)地算）、人工成本 1583元、耗材成本565元、稅費(fèi)120元。
五、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)度
根據(jù)調(diào)查所得，2021年平均學(xué)駕費(fèi)用并未增長(zhǎng)，部分地方甚至出現(xiàn)了下降。學(xué)員學(xué)駕費(fèi)用的降低，大幅壓低了駕培機(jī)構(gòu)的收入，導(dǎo)致其利潤(rùn)減少，經(jīng)營(yíng)困難。目前，全市各地招生價(jià)格普遍在2800-3800元區(qū)間。部分駕校或中介機(jī)構(gòu)為搶占市場(chǎng)份額，以超低價(jià)為噱頭獲取生源，再引流到線下駕培機(jī)構(gòu)培訓(xùn)，行業(yè)利潤(rùn)被互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車平臺(tái)不斷壓縮，最終將導(dǎo)致無法正常運(yùn)營(yíng)。
六、總述
近幾年我市學(xué)駕生源基本穩(wěn)定，每年初考駕駛員數(shù)量?jī)H少量上升，但駕培行業(yè)整體培訓(xùn)能力持續(xù)增加，產(chǎn)能處于過剩狀態(tài)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，投資回報(bào)率逐步降低，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)較大。建議擬投資駕培機(jī)構(gòu)和擬新增培訓(xùn)能力的機(jī)構(gòu)和個(gè)人進(jìn)一步增強(qiáng)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，作出投資決策前應(yīng)密切關(guān)注行業(yè)信息和動(dòng)態(tài)，充分考察駕培市場(chǎng)情況，客觀評(píng)估自身的管理服務(wù)能力，準(zhǔn)確測(cè)算投資回報(bào)和風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)密論證投資的可行性，切忌盲目投資造成損失。
